Le 19 avril 2022, nous sommes allés rencontrer Maxime Jacob, chef de chantier chez Eurovia Aubervilliers. Kraafteur depuis plus d’un an, il nous parle de son expérience.
L’agence d’Aubervilliers est la plus importante du groupe Eurovia en nombre d’employés. Spécialisée sur les travaux de voiries et de réseaux en Ile-de-France, elle est rattachée depuis 2021 au nouveau Pôle Vinci Construction, qui rassemble plus de 120 000 collaborateurs.
“Aujourd’hui je suis à Moulins sur le projet de la RCEA” commence Maxime. Le projet de Route Centre Europe Atlantique consiste à transformer la RN79 en A79, en passant la nationale aux normes autoroutières. “C’est un projet de 93km réparti en 4 lots” continue-t-il. Le premier enjeu du projet, c’est donc de se repérer sur le linéaire, et de suivre les avancées des chefs d’équipes sans pouvoir toujours être sur place.
“Une grosse partie de mon travail, c’est l’organisation avec les différents intervenants. Sur un ouvrage comme le viaduc il y a 11 entreprises différentes qui interviennent. Il faut se régler les uns par rapport aux autres, afin de ne pas retarder l’ensemble du projet (...) Les plannings sont assez serrés puisque la route n’a jamais fermé, elle est toujours en circulation” précise Maxime.
Vu l’importance du projet, le suivi de qualité est très exigeant. Maxime, spécialisé en étanchéité sur les ouvrages bitumeux, témoigne : “Pour tout ce qui est réception de support, je dois prouver mon étanchéité (...) et prouver que mes feuilles bitumineuses sont aux normes”.
“En tout je travaille sur 93km et j’ai une centaine d’ouvrages. Ce que je fais c’est que je crée une conversation pour chaque ouvrage. Je mets le point GPS et le quantitatif en m2” explique Maxime. L’application permet aux chefs d’équipes de visualiser simplement chaque ouvrage positionné sur le linéaire. Les coordonnées GPS et l’intégration avec Waze permet ensuite aux équipes de se rendre facilement sur place.
“On a commencé Kraaft en décembre 2021. J’ai bien expliqué à mon chef d’équipe quels étaient les avantages. Vu qu’avant je devais lui envoyer plein de point GPS (...) avec Kraaft il allait pouvoir se repérer et m’envoyer des photos plus simplement”. Et toutes les informations de l’ouvrage sont centralisées sur le fil d’actualité dédié : documents, photos, commentaires, matériels, aléas, essais pressions et contrôles qualité.
Kraaft permet de transformer les conversations en rapport. En un clic, Maxime peut générer des dossiers photos du chantier, des rapports d’essais pression ou des fiches d’anomalie depuis le fil d’actualité de l’ouvrage. “Ça me permet d’avoir un suivi de chantier, des preuves quand j’échange avec ma maitrise d’oeuvre. D’une manière générale j’ai un meilleur suivi de tout grâce à Kraaft”.
“Pour le conducteur de travaux qui n’est pas sur place, il peut suivre à distance le chantier et nous faire ses retours” complète Maxime. Cela permet aux superviseurs d’être informés en temps réel s’il y a des aléas, et d’avoir une traçabilité en cas de travaux supplémentaires.
“Sans cet outil, la gestion du chantier aurait été beaucoup plus compliqué. J’aurais fait une note globale avec le numéro de l’ouvrage mais ça aurait été trop compliqué. Aujourd’hui, pour un chantier comme la RCEA, Kraaft est un outil quasi indispensable pour nous” conclut Maxime.
“Aujourd’hui, Kraaft on l’utilise quotidiennement, deux trois fois par jour (...) ça a changé ma façon de travailler” (Maxime Jacob, chef de chantier étanchéité chez Eurovia Aubervilliers)
✅ Positionnement des ouvrages sur une carte satellite
✅ Photos automatiquement géo-localisées sur le linéaire et horodatées
✅ Meilleure traçabilité des aléas et des contrôles qualité (module de formulaires)
✅ Collaboration plus réactive et transparente avec la MOA
✅ Gain de temps sur la génération de rapports pour les conducteurs de travaux
